柴油降凝剂复配及降凝机理
曾 葵1，2，韩 生2，吴志桥2，王 鹏3，谭凤芝1
- 1大连工业大学化工与材料学院，辽宁 大连 116034；2上海应用技术学院化学工程系，上海 200235；3上海海联润滑材料科技有限公司，上海 200235
Combination and mechanism of diesel fuel pour point depressant at low temperature
ZENG Kui1，2，HAN Sheng2，WU Zhiqiao2，WANG Peng3，TAN Fengzhi1
- 1 School of Chemical Engineering & Material，Dalian Polytechnic University，Dalian 116034，Liaoning，China；2 Department of Chemical Engineering，Shanghai Institute of Applied Technology，Shanghai 200235，China；3 Shanghai Hailian Company of Lubricating materials，Shanghai 200235，China
摘要：
柴油降凝剂复配是有效提高其在柴油中降凝效果的手段之一。本文主要考察了不同类型柴油降凝剂在0#柴油中的降凝效果，筛选出其中效果较好的降凝剂进行复配，并考察了不同配比对其降凝效果的影响，最终采用低温原位X射线衍射、低温偏光显微镜和差示扫描量热法对比研究了柴油降凝剂加入前后对柴油蜡晶的生长规律和低温结晶热力学的影响。结果表明，聚甲基丙烯酸酯类降凝剂KT4与聚乙烯-乙酸乙烯酯类降凝剂AH-BSFH复配起到协同作用，具有更好的降凝效果，其最佳复配比例为1∶1。XRD、低温偏光显微镜的分析结果表明，KT4降凝剂主要是通过吸附理论来降凝，AH-BSFH降凝剂主要是通过共晶理论来降凝。DSC分析结果证明，KT4与AH-BSFH按1∶1复配后使蜡晶的固-液相变能下降得更多，提高了降凝剂与蜡的匹配性，从而起到了协同作用。